Bij schadeherstel wordt de autolak afgestemd op de bestaande kleur van de auto. De kleurcode is daarbij een startpunt. Ook het vergelijken van kleurtinten en het beoordelen onder geschikt licht zijn belangrijk. Zo draait goed spuitwerk om meer dan alleen de juiste kleurnaam.
Heb je een beschadigd portier of een kras op de bumper? Dan wil je dat het herstelde deel weer netjes bij de rest van je auto past. Maar hoe wordt die kleur bepaald? En welke informatie kun je zelf geven voordat het herstel begint?
De kleurcode is het begin
Twee auto’s kunnen allebei blauw zijn en toch een duidelijk andere kleur hebben. Alleen de omschrijving ‘donkerblauw’ is daarom niet genoeg om autolak te kiezen. Een kleurcode helpt om de juiste kleurinformatie van de autofabrikant op te zoeken.
Toch betekent een kleurcode niet dat elke verdere controle overbodig is. Binnen een kleur kunnen verschillende varianten bestaan. Daarom hoort bij kleurherstel ook het vergelijken met de lak die daadwerkelijk op de auto zit. Het doel is dat de gekozen tint goed aansluit op het deel dat wordt hersteld.
Je hoeft als klant niet zelf op zoek te gaan naar een mengrecept. Vraag gerust welke gegevens nodig zijn. Zo voorkom je dat je een lakproduct koopt terwijl nog niet duidelijk is welke reparatie bij de schade past.
Waarom licht en kijkhoek belangrijk zijn
Een lakkleur beoordelen vraagt om geschikt licht. Een donkere hoek in een garage geeft een ander beeld dan een goed verlichte werkplek. Ook de hoek waaronder je naar het oppervlak kijkt, speelt een rol bij het vergelijken van kleuren.
Daarom wordt een kleur niet alleen gekozen op basis van een afbeelding op een telefoon. Een foto is handig om schade te laten zien, maar voor de kleurkeuze moet de lak op de auto worden beoordeeld. Bij een vergelijking kunnen kleurstalen worden gebruikt: kleine voorbeelden met verschillende laktinten.
Kleur kiezen is daarmee een zorgvuldig onderdeel van het herstel. Het gaat om kijken, vergelijken en controleren voordat het spuitwerk wordt uitgevoerd.
Welke hulpmiddelen zijn er voor kleurherstel?
In de schadeherstelbranche bestaan verschillende hulpmiddelen om autolakken te vergelijken. Denk aan kleurstalen, digitale kleurinformatie en apparaten die de kleur van een oppervlak meten. Zulke hulpmiddelen ondersteunen de vakman bij het bepalen van een passende tint.
Niet ieder bedrijf gebruikt dezelfde apparatuur of hetzelfde laksysteem. Vraag daarom bij een bijzondere kleur gerust hoe de beoordeling wordt aangepakt. Je hoeft de namen van alle technieken niet te kennen om een duidelijke vraag te stellen.
Ook een proefstaal kan onderdeel zijn van een kleurcontrole. Daarbij wordt een kleine hoeveelheid lak op een testkaart gespoten. Zo kan de gemengde kleur worden vergeleken voordat de volledige reparatie wordt uitgevoerd.
Vertel of de auto eerder is gespoten
Weet je dat een portier, bumper of ander deel eerder is hersteld? Geef dat dan aan wanneer je de schade bespreekt. Eerder spuitwerk is relevante informatie bij het beoordelen van de bestaande lak.
Weet je niet of de auto ooit is overgespoten? Dat is geen probleem. Zeg gewoon wat je wel en niet weet. Je hoeft geen onderhoudsgeschiedenis te verzinnen of zelf een conclusie over kleurverschil te trekken.
Beschrijf vooral wat je wilt laten herstellen. Gaat het om één kras, meerdere beschadigde delen of een groter oppervlak? Met die uitleg kan het gesprek over de aanpak gericht beginnen.
Spuitwerk bij Diomax in Nijmegen
Diomax beschikt over een professionele spuitcabine en gebruikt actuele kleurinformatie van autofabrikanten. Je kunt er terecht voor het spuiten van auto’s en losse onderdelen. Lees meer over de autospuiterij van Diomax.
Is naast de lak ook het onderdeel beschadigd? Dan moet eerst worden bekeken welk schadeherstel nodig is. De voorbereiding en het spuitwerk moeten aansluiten op de schade aan jouw auto.
Wil je lakschade laten beoordelen? Neem dan contact op met Diomax in Nijmegen. Bespreek welke delen beschadigd zijn, of er eerder herstel is uitgevoerd en welke vragen je hebt over de afwerking.